Un recours collectif québécois vise Kia en raison d’un prétendu défaut de conception qui cause l’éclatement des toits ouvrants panoramiques de plusieurs modèles Kia. La demande de recours collectif d’un million de dollars allègue que Kia a manqué à son obligation de garantie de qualité en vendant des véhicules défectueux.
Les véhicules Kia concernés par la demande de recours collectif sont les suivants :
- les véhicules Kia Sorento de l’année-modèle 2011-2019 ;
- les véhicules Kia Optima de l’année-modèle 2011-2019 ;
- les véhicules Kia Sportage de l’année-modèle 2011-2019 ;
- les véhicules Kia Soul de l’année-modèle 2014-2019 ; et
- les véhicules Kia Cadenza de l’année modèle 2014-2019.
Le recours collectif sur les toits ouvrants de Kia vise à obtenir des dommages compensatoires d’un montant qui sera déterminé ultérieurement, ainsi que des dommages-intérêts punitifs évalués à un million de dollars.
« L’éclatement spontané » des toits ouvrants de Kia
La demanderesse Marina Roy mène le recours collectif contre les toits ouvrants de Kia après avoir rencontré plusieurs problèmes avec le toit ouvrant panoramique de son Kia Sportage 2016.
Selon la demande de recours collectif intenté par le cabinet Siskinds, Desmeules « l’éclatement spontané » du toit « met la sécurité des conducteurs et des passagers en danger [sic] ».
Le coupable, selon la plainte contre Kia, est la peinture de céramique appliquée sur le verre du toit ouvrant.
Selon Consumer Reports, un toit ouvrant qui se brise peut sembler rare, mais en fait, il n’est pas du tout hors du commun. Selon le site Web, la taille des toits ouvrants a considérablement augmenté ces dernières années, et le nombre de plaintes de consommateurs au sujet des toits qui se brisent sans avertissement a grimpé en flèche.
Bien que le bris d’un toit ouvrant ne soit pas aussi fréquent que le pneu crevé sur l’autoroute, le bris de verre au volant peut présenter un véritable danger pour la 
sécurité du conducteur, avertit l’organisation.
Une enquête de Consumer Reports a révélé que les constructeurs automobiles ne reconnaissent généralement pas ou ne règlent pas le problème. L’organisation souligne que bien que les experts interrogés au cours de l’enquête ne soient pas d’accord sur la cause exacte du bris de verre, ils s’accordent à dire que plus l’étendue du verre est grande, plus il est difficile de s’assurer que le verre ne se brisera pas. Cela signifie que les toits ouvrants panoramiques risquent davantage de se briser.
Selon un reportage de CTV News datant de 2017, des plaintes concernant les toits ouvrants remontent à près de vingt ans au Canada. Selon le rapport, les plaintes concernant les toits ouvrants ont atteint un sommet en 2012. En fait, 341 plaintes ont été signalées au Canada entre 2012 et 2017. Transports Canada a indiqué que la plupart des plaintes concernant le bris du toit ouvrant étaient dues à des chocs, mais que certaines pouvaient avoir été mal fabriquées.
Véhicules Kia inutilisables
Le recours collectif intenté contre Kia allègue que le constructeur automobile n’a pas respecté son obligation de garantie de qualité. En outre, la demande de recours collectif soutient que Kia n’a pas respecté sa garantie conventionnelle sur les véhicules en cause, car les toits panoramiques de ces véhicules « présentent des défectuosités majeures qui les rendent impropres à I’usage auquel ils sont destinés ».
Les bris des toits ouvrants dénoncés dans la plainte contre Kia sont attribués à un défaut de conception et de fabrication ainsi qu’à une installation défectueuse. Cela place les problèmes de toits ouvrants de Kia dans la minorité des plaintes de Transports Canada en matière de bris de toits ouvrants.
Outre les accusations de garantie et de défaut, la demande de recours collectif contre Kia prétend que le constructeur automobile a fait des déclarations fausses et trompeuses aux consommateurs en annonçant les véhicules faisant l’objet de la demande de recours collectif comme étant de « qualité exceptionnelle et rencontrant les plus hauts standards de sécurité ».
La demande de recours collectif contre Kia allègue également que Kia connaissait les risques de bris, en particulier pour les toits ouvrants panoramiques, mais n’a pas averti les consommateurs. Une liste d’enquêtes sur le phénomène est présentée par les avocats à la tête du recours collectif :
- en 2013, le United States National Highway Trafic and Safety Administration (NHTSA ) a débuté une enquête visant les toits ouvrants Kia Sorento 2011 à 2013 ;
- une seconde enquête a été entamée en 2014 par le NHTSA, suite à des plaintes additionnelles de bris et de blessures reliés aux toits ouvrants panoramiques ;
- en décembre 2012, la Korea Automobile Testing and Research lnstitute (KATRI), débutait également une enquête sur la problématique de bris des toits ouvrants panoramiques, mais visant d’autres manufacturiers automobiles ; et
- en 2013, KATRI a publié les résultats de son enquête, dont Kia aurait été informée, constatant que les toits ouvrants panoramiques étaient susceptibles de bris majeurs.
Bien que Kia était prétendument conscient des risques de bris des toits ouvrants sur différents modèles, le constructeur automobile n’a rappelé que certains de ses véhicules en raison de ses inquiétudes en 2016.
Votre toit ouvrant Kia s’est-il brisé ? Pensez-vous que les toits ouvrants panoramiques sont dangereux ? Faites-nous part de vos réflexions dans les commentaires ci-dessous !
La demanderesse principale et les membres du groupe sont représentés par Me Karim Diallo du cabinet Siskinds, Desmeules.
La demande de recours collectif contre les toits ouvrants de Kia est : Marina Roy c. KIA Canada inc. et autres, No de dossier 200-06-000229-198, à la Cour supérieure du Québec, district de Québec.
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11 thoughts onKia Canada nommée dans une demande de recours collectif portant sur des toits ouvrants panoramiques dangereux
J’ai une Kia optima EX, 2016 et le toit ouvrant panoramique s’ouvre mais ne se referme pas. Je dois absolument le pousser de l’extérieur (par dessus ) pour essayer de le fermer autrement il reste toujours ouvert , ce qui n’est pas trop pratique quand il pleut ou bien il fait froid.