Des centaines de propriétaires de voitures Nissan sont aux prises avec des problèmes de transmission, un problème déjà bien connu par Nissan Canada. L’entreprise a connu de telles défaillances de transmission CVT dans le passé, mais Nissan a maintenant refusé de prolonger sa garantie sur tous les modèles concernés.
La demande en recours collectif a été déposée à la Cour supérieure du Québec par l’Association pour la protection des automobilistes (APA) et Lilianne Rocha, les représentants des demandeurs du recours collectif.
En juin 2013, Lilianne Rocha a acquis une nouvelle Nissan Sentra. Après l’achat, comme de nombreux autres propriétaires de voitures Nissan concernés, elle a découvert que le véhicule présentait un vice grave au niveau de la transmission qui lui a causé des tracas et qui l’a empêché de l’utiliser. La requête allègue que le défaut de conception et de fabrication était occulte et invisible, de sorte que la demanderesse a indûment payé le prix intégral d’un véhicule défectueux.
Le vice en question concerne la transmission à variation continue (CVT) du véhicule, qui se détériore prématurément dans les véhicules Nissan concernés. La CVT était initialement destinée à optimiser la performance des véhicules en permettant un changement de vitesse plus fluide. Cependant, les problèmes les plus courants liés au défaut de la CVT sont, entre autres, un bruit de cognement et de grondement, une perte de puissance soudaine, le glissement de la transmission, les fuites et les défaillances des tuyaux de refroidissement de la CVT.
La demande de recours collectif relative à la transmission CVT de Nissan comprend « (T)oute personne physique, personne morale de droit privé, société ou association » au Québec qui possède ou loue un véhicule Nissan des années 2010-2016 équipé d’une CVT. Les modèles Nissan suivants sont visés par le recours collectif :
- Altima
- Cube
- Juke
- Kicks
- Quest
- Maxima
- Murano
- Pathfinder
- Rogue
- Sentra
- Versa
- Versa Note
- NV 200 de 2010 à 2016
Parmi les modèles Nissan concernés, les Sentra années-modèles de 2013 et 2014 sont les plus problématiques.
L’APA et Lilianne Rocha demandent à Nissan de prolonger sa garantie sur les transmissions CVT à 10 ans ou 200 000 km. La garantie actuelle de Nissan est de 5 ans/100 000 km. Les demandeurs réclament également que les frais de réparation pour le remplacement des transmissions défectueuses soient remboursés aux consommateurs. De plus, les demandeurs réclament 300 dollars par membre du groupe en dommages punitifs.
Défaillances de la transmission CVT de Nissan : Un problème récurrent
La demande en recours collectif contre Nissan Canada souligne que les problèmes de transmission CVT ne sont pas nouveaux. Selon l’avocat des demandeurs, Fredy Adams, Nissan Canada avait accepté de prolonger la garantie sur la transmission CVT pour les années-modèles 2003 à 2010 et s’était engagé à rembourser les clients pour les frais de réparation. Cependant, Fredy Adams note que « la défenderesse fait preuve d’un mépris inexcusable envers ses clients québécois » pour ne pas avoir fait de même dans cette affaire.
En outre, la requête note que les mêmes problèmes de transmission CVT avaient été portés devant les tribunaux américains, et que Nissan Canada était donc conscient de ce problème, mais n’a pas pris de mesures. « Il y a une présomption claire, grave et précise que Nissan était au courant puisque sa division américaine était poursuivie de toute part à ce sujet », selon la demande en de recours collectif contre Nissan.
En effet, un règlement de recours collectif américain contre Nissan en 2019 a assuré le remboursement des membres du recours collectif, ainsi qu’un bon de 1 000 dollars et une garantie prolongée. Tout comme les plaintes des clients Nissan du Québec, le recours collectif américain portant sur la transmission CVT des véhicules Nissan Altima a donné lieu à de nombreuses plaintes de la part des consommateurs, notamment une détérioration prématurée de la transmission, des sauts de puissance inattendus, des vibrations et des bruits.
Les modèles plus récents posent également problème
À ce jour, l’APA a réceptionné plus de 250 plaintes de propriétaires et locataires de véhicules Nissan. Ce nombre ne cesse toutefois d’augmenter depuis le dépôt de la demande en recours collectif, le 27 mars dernier.
« Dans les dernières semaines, nous avons aussi reçu des plaintes de propriétaires de modèles 2017 à 2019, années qui ne figurent pas encore dans le recours. Ça laisse présager que Nissan n’a pas encore réglé les défauts de ses transmissions », a déclaré George Iny, directeur de l’APA. L’APA note qu’à ce jour, aucune des transmissions des modèles les plus récents n’est défectueuse, mais s’ils le sont, a poursuivi l’APA, ces modèles seront ajoutés au recours collectif.
Ce recours collectif ne concernant que les propriétaires ou locataires au Québec des véhicules Nissan énumérés. Il est à noter qu’aucune inscription n’est nécessaire, tous seront automatiquement inclus si la procédure est autorisée.
Êtes-vous un propriétaire ou locataire d’un véhicule Nissan au Québec ayant des problèmes de transmission ? Racontez-nous votre histoire dans la section « Commentaires » ci-dessous !
Les demandeurs sont représentés par le cabinet Adams Avocat Inc.
Le recours collectif contre Nissan Canada est : Association pour la protection automobile (APA) et Lilliane Rocha c. Nissan Canada Inc, affaire n° 500-06-001053-202, devant la Cour supérieure du Québec.
224 thoughts onLes consommateurs québécois entament un recours collectif contre Nissan Canada et ses transmissions CVT déficientes
Achat d’une versanote 2014. Transmission qui saute rpm qui va jusqu’à 5000tour quand je monte une côté ou accéléré je dois diminuer la vitesse et ou arrêter. Très dangereux! Et ça c’est quand elle ne fait pas des sauts…
Nissan Altima 2013 acheté en 2017 , la transmission a lâché a 190 000 km …. Le prix minimal pour ce genre DE réparation est de 3000$ .
Est ce que quelqu’un a réussi à recevoir des dédommagements de la part de Nissan ? J’aimerai savoir si cela vaut la peine d’entamer des démarches qui me semblent être très longues.
Merçi
Propriétaire d’un Nissan Sentra 2010. 3 mois après l’achat ma transmissions Cvt a complètement éclaté. Il m’était impossible de rouler avec la voiture et la température du moteur montait au maximum juste en démarrant la voiture .
nissan pathfinder , acheter 2 mois passer, j’ai que des problemes avec, troubles de ventilation, bris de la transmission cvt. en 2 mois je n’est même pas eu le temps d’essayer le véhicule comme faut et il n’a que 94000KM.
Nissan 2012, acheté usagee a 112 000km…la transmission a laché 1 mois après….comme on dit on s’ est fait royalement avoir! Ma fille étudiante de 17 ans a mis tous ses économies …et a failli avoir un accident! On attend pour voir comment ça va coûter…au total 8000$ avec achat de l’ auto…ça pas d’allure allure…
Bonjour, je suis prpriétaire d une Nissan Altima 2013 et je viens d’avoir le même problème. J’avais de la difficulté à partir après avoir été arrêter à un stop, je me suis fait klaxonner à plusieurs. L’auto partait tout d un coup avec un RPM qui montait à
4 000 tours et cela se produisait même lorsque je roulait sur l’autoroute le RPM bougeait de 1500 à 4000 tours ce qui faisait une grande accélération non voulue. Mais hier ca été le coup de grace pour me rendre chez moi ma vitesse maximum a été 25 km/ et le check engine c est allumé. Fait remorquer mon vehicule au garage et on m’annonce que ma transmission est fini cout de la réparatioin 3800$+tx.
même chose pour moi! Nissan sentra 2015 transmission à lâché….. ça vien de me coûté près de 3600 $!
ces transmission sont très dangereuse transport canada attend quoi pour s’en mêler ??? combien de mort ca va prendre ??? .j’invite un des employer de transport canada a embraquer sur l’autoroute , dépasser ou traverser un intersection avec moi a bord d’un véhicule qui risque a tout moment d’arrêter
J’ai un Nissan rogue 2017. Acheté en Avril 2018 avec 600km au compteur. Ma transmission à sauté hier en fin d’après-midi. J’ai pratiquement toujours fait de l’autoroute et j’ai fait mon changement d’huile à transmission vers les 120 000km(je l’aurais fait avant mais c’était fermé a cause du covid). Là je suis rendu à 140 000km. Je trouve pas ça normal qu’après 3 ans et presque jamais de conduite en ville(gros max 20 000 en étant généreux) que ma transmission saute. J’ai appelé Nissan Canada et mon dit c’était garantie jusqu’en 2022/100 000km. Je suis rendu à 140 000….donc pu garantie ?.