Des centaines de propriétaires de voitures Nissan sont aux prises avec des problèmes de transmission, un problème déjà bien connu par Nissan Canada. L’entreprise a connu de telles défaillances de transmission CVT dans le passé, mais Nissan a maintenant refusé de prolonger sa garantie sur tous les modèles concernés.
La demande en recours collectif a été déposée à la Cour supérieure du Québec par l’Association pour la protection des automobilistes (APA) et Lilianne Rocha, les représentants des demandeurs du recours collectif.
En juin 2013, Lilianne Rocha a acquis une nouvelle Nissan Sentra. Après l’achat, comme de nombreux autres propriétaires de voitures Nissan concernés, elle a découvert que le véhicule présentait un vice grave au niveau de la transmission qui lui a causé des tracas et qui l’a empêché de l’utiliser. La requête allègue que le défaut de conception et de fabrication était occulte et invisible, de sorte que la demanderesse a indûment payé le prix intégral d’un véhicule défectueux.
Le vice en question concerne la transmission à variation continue (CVT) du véhicule, qui se détériore prématurément dans les véhicules Nissan concernés. La CVT était initialement destinée à optimiser la performance des véhicules en permettant un changement de vitesse plus fluide. Cependant, les problèmes les plus courants liés au défaut de la CVT sont, entre autres, un bruit de cognement et de grondement, une perte de puissance soudaine, le glissement de la transmission, les fuites et les défaillances des tuyaux de refroidissement de la CVT.
La demande de recours collectif relative à la transmission CVT de Nissan comprend « (T)oute personne physique, personne morale de droit privé, société ou association » au Québec qui possède ou loue un véhicule Nissan des années 2010-2016 équipé d’une CVT. Les modèles Nissan suivants sont visés par le recours collectif :
- Altima
- Cube
- Juke
- Kicks
- Quest
- Maxima
- Murano
- Pathfinder
- Rogue
- Sentra
- Versa
- Versa Note
- NV 200 de 2010 à 2016
Parmi les modèles Nissan concernés, les Sentra années-modèles de 2013 et 2014 sont les plus problématiques.
L’APA et Lilianne Rocha demandent à Nissan de prolonger sa garantie sur les transmissions CVT à 10 ans ou 200 000 km. La garantie actuelle de Nissan est de 5 ans/100 000 km. Les demandeurs réclament également que les frais de réparation pour le remplacement des transmissions défectueuses soient remboursés aux consommateurs. De plus, les demandeurs réclament 300 dollars par membre du groupe en dommages punitifs.
Défaillances de la transmission CVT de Nissan : Un problème récurrent
La demande en recours collectif contre Nissan Canada souligne que les problèmes de transmission CVT ne sont pas nouveaux. Selon l’avocat des demandeurs, Fredy Adams, Nissan Canada avait accepté de prolonger la garantie sur la transmission CVT pour les années-modèles 2003 à 2010 et s’était engagé à rembourser les clients pour les frais de réparation. Cependant, Fredy Adams note que « la défenderesse fait preuve d’un mépris inexcusable envers ses clients québécois » pour ne pas avoir fait de même dans cette affaire.
En outre, la requête note que les mêmes problèmes de transmission CVT avaient été portés devant les tribunaux américains, et que Nissan Canada était donc conscient de ce problème, mais n’a pas pris de mesures. « Il y a une présomption claire, grave et précise que Nissan était au courant puisque sa division américaine était poursuivie de toute part à ce sujet », selon la demande en de recours collectif contre Nissan.
En effet, un règlement de recours collectif américain contre Nissan en 2019 a assuré le remboursement des membres du recours collectif, ainsi qu’un bon de 1 000 dollars et une garantie prolongée. Tout comme les plaintes des clients Nissan du Québec, le recours collectif américain portant sur la transmission CVT des véhicules Nissan Altima a donné lieu à de nombreuses plaintes de la part des consommateurs, notamment une détérioration prématurée de la transmission, des sauts de puissance inattendus, des vibrations et des bruits.
Les modèles plus récents posent également problème
À ce jour, l’APA a réceptionné plus de 250 plaintes de propriétaires et locataires de véhicules Nissan. Ce nombre ne cesse toutefois d’augmenter depuis le dépôt de la demande en recours collectif, le 27 mars dernier.
« Dans les dernières semaines, nous avons aussi reçu des plaintes de propriétaires de modèles 2017 à 2019, années qui ne figurent pas encore dans le recours. Ça laisse présager que Nissan n’a pas encore réglé les défauts de ses transmissions », a déclaré George Iny, directeur de l’APA. L’APA note qu’à ce jour, aucune des transmissions des modèles les plus récents n’est défectueuse, mais s’ils le sont, a poursuivi l’APA, ces modèles seront ajoutés au recours collectif.
Ce recours collectif ne concernant que les propriétaires ou locataires au Québec des véhicules Nissan énumérés. Il est à noter qu’aucune inscription n’est nécessaire, tous seront automatiquement inclus si la procédure est autorisée.
Êtes-vous un propriétaire ou locataire d’un véhicule Nissan au Québec ayant des problèmes de transmission ? Racontez-nous votre histoire dans la section « Commentaires » ci-dessous !
Les demandeurs sont représentés par le cabinet Adams Avocat Inc.
Le recours collectif contre Nissan Canada est : Association pour la protection automobile (APA) et Lilliane Rocha c. Nissan Canada Inc, affaire n° 500-06-001053-202, devant la Cour supérieure du Québec.
224 thoughts onLes consommateurs québécois entament un recours collectif contre Nissan Canada et ses transmissions CVT déficientes
Déc 2020 nissan rogue 2017 avec a peine 13,000 kilo.. a du changé la transmission il ne reste que 2 ans sur la garantie, pas du tout rassurant surtout que la facture est de 5000 dollars faudrait étendre le recours collectif ca presse…
j’ai un nissan altima 2017nla transmission vible l’ors des accélération,sur l’autoroute s’il y a une légere pente,on la sent vibrer et on l’entend,ca fais 2 fois que je vais chez le consessionaire et on finit par me dire que c’est normal,sauf que ca me coute 130 dollars a chaque fois.S”il ne rèegle pas le problème ce seras le dernier véhicule portant la marque nissan que j’aurai ainsi que mes amis.Le véhicule n’as que 45000kl.
18 mai 2021 Pathfinder 2017 62000km
Acheté neuf novembre 2017 et utilisé sur autoroute 90%.
J’ai apporté mon véhicule chez le concessionnaire pour un grondement en tournant à droite. Probablement un roulement de roue avant. Le concessionnaire m’a cependant rappeler en disant qu’il y avait un code dans la transmission et qu’ils devaient la changer.
Le concessionnaire m’a rassuré…. en disant que tout était garanti. Pas de problème mais si on doit changer la transmission au 60,000km, la prochaine fois, c’est moi qui va devoir payer. J’ai acheté ce véhicule pour la capacité de remorquage de 6000lbs alors que la concurence est à 5000lbs. À date, j’ai remorqué un trailer fermée pour un maximun de 200km.
J’ai perdu confiance et à moins que Nissan ne démontre sa prope confiance envers ses produits en augmentant la garantie de la transmission à 10 ans 200,000km, c’est sûr que je vais me débarrasser du véhicule
J’ai une Nissan Rogue 2016 à seulement 83 574KM, malchance pour moi garantie a expirée de seulement 2 mois et déjà un problème de transmission, le coût est prêt de 5000$ !!!!!!!!!!!!!!!
Plus jamais je ne ferai affaire avec Nissan. J’ai eu un des pires services à la clientèle, aucune flexibilité ni empathie. En lisant sur le sujet, je vois qu’ils savaient qu’ils ont un problème de transmission mais malgré tout garde leur garantie à seulement 5 ans !!!!!!! RIDDICULE
J’ai acheté une Versa Note de Nissan neuve en janvier 2015. En février 2019, ma transmission a lâchée, j’ai dû amenée ma voiture au garage Nissan de Chicoutimi. J’ai eu ma voiture environ 1 mois et demi à 2 mois plus tard car ils avaient « plusieurs problèmes de transmissions et attendaient après les pièces » à ce moment là. Ma voiture avait 4 ans et environ 50 000 km, prématuré comme problème pour une voiture avec si peu de kilométrage.
J’ai acheté acheté une Nissan Sentra 2014 le 18 janvier 2019 chez Automobiles Rougemont Inc. Cette Sentra était encore couverte par la garantie. L’odomètre était à 71086 Km au moment de l’achat.
De façon aléatoire, la transmission s’est mise à glisser. À 78352 km (odomètre à la sortie), Nissan Gabriel St-Jacques a accepté après 2 rentables d’essais routière à changer ma transmission. La note sur la facture indique C/M: VEHiCULE HESITE EN ACCELERANT ET VIBRE SUR STOP.
Le 8 janvier 2021 je me suis pris dans la neige alors que j’allais passer la souffleuse à ma propriété en campagne. Je me suis dépris et suis reparti pour Montréal autour de 18h3. Arrivé sur la rue René-Lévesques Ouest ma voiture n’avançait plus. J’ai réussi à reculer pour stationner mon véhicule et appeler l’assurance routière. Mon véhicule avait autour de 18h30. Mon odomètre était autour de 102400 km. L’assistance routière de Nissan n’était plus en vigueur. Ils m’ont tout de même donner un numéro de remorqueuse. J’ai demandé à ce qu’on me remorque chez Nissan Gabriel St-Jacques mais la compagnie de remorquage a refusée car ce concessionnaire n’a pas de clôture fermée la nuit. J’ai dû accepter que ma Sentra soit envoyé à Nissan Gabriel Plateau. Le lendemain, le concessionnaire m’a indiqué que la deuxième transmission était garantie pour 1 an et 20000km. La deuxième transmission avait donc environ 24747km. Le concessionnaire Plateau m’a donné deux options : remplacer la transmission (autour de 5000$) ou la faire scrappé… Puis il m’a conseillé de changer la transmission et de rouler avec durant 10 mois puis la vendre juste avant la fin de la garantie. J’ai fais changer la transmission. Mon intention est de la vendre immédiatement pour au moins donner une chance au prochain propriétaire. À 103000km c’est la 3ème transmission sur ce véhicule. Il ne faut pas être Einstein pour comprendre que la CVT est un défaut de compagnie et qu’un rappel est évité par Nissan.
Nissan Qashqai 2017 acheté neuf parcouru seulement 20,000 Km. Le concessionnaire va changer la transmission cette semaine sous la garantie. Je suis inquiet pour les kilomètres a venir, si on pourrait avoir la garanti prolongée de 10 ans ou 200,000 km. pour cette transmission.
Versa Note 2014, j’ai fait remplacé ma transmission pour la première fois en 2018 à 60 000km au compteur seulement! Nissan a refusé de payer! 17 000 km plus tard, en 2020, j’ai dû faire remplacer ma transmission pour la deuxième fois! J’ai payé cette maudite voiture en double déjà! Nous sommes en janvier 2021 et ça recommence! J’ai failli avoir un accident ce matin parce que je n’arrivais pas à monter plus haut que 65km/h sur l’autoroute! Donc 3 transmission pour 8 ans! Et ça c’est sans parler de tout ce que ça implique comme arrangement le temps de faire toutes les réparations. C’est horrible et pathétique! Nissan plus jamais!!!
Sentra 2015 achetée neuve….avoir su!!! 145000 km la transmission fait beaucoup trop de bruit!
Réparation prévue : près de 5000$
C’est incroyable, ils rient des consommateurs!!!
Nissan Sentra acheté par un imbécile comme moi. 145000 kilo et elle vient de lâcher pendant le travail. Execrable, derniere derniere derniere fois pour nissan. Il nous doive la reparation de cette foutue transmission CVT. C’est dangereux et c’est inacceptable !