Des centaines de propriétaires de voitures Nissan sont aux prises avec des problèmes de transmission, un problème déjà bien connu par Nissan Canada. L’entreprise a connu de telles défaillances de transmission CVT dans le passé, mais Nissan a maintenant refusé de prolonger sa garantie sur tous les modèles concernés.
La demande en recours collectif a été déposée à la Cour supérieure du Québec par l’Association pour la protection des automobilistes (APA) et Lilianne Rocha, les représentants des demandeurs du recours collectif.
En juin 2013, Lilianne Rocha a acquis une nouvelle Nissan Sentra. Après l’achat, comme de nombreux autres propriétaires de voitures Nissan concernés, elle a découvert que le véhicule présentait un vice grave au niveau de la transmission qui lui a causé des tracas et qui l’a empêché de l’utiliser. La requête allègue que le défaut de conception et de fabrication était occulte et invisible, de sorte que la demanderesse a indûment payé le prix intégral d’un véhicule défectueux.
Le vice en question concerne la transmission à variation continue (CVT) du véhicule, qui se détériore prématurément dans les véhicules Nissan concernés. La CVT était initialement destinée à optimiser la performance des véhicules en permettant un changement de vitesse plus fluide. Cependant, les problèmes les plus courants liés au défaut de la CVT sont, entre autres, un bruit de cognement et de grondement, une perte de puissance soudaine, le glissement de la transmission, les fuites et les défaillances des tuyaux de refroidissement de la CVT.
La demande de recours collectif relative à la transmission CVT de Nissan comprend « (T)oute personne physique, personne morale de droit privé, société ou association » au Québec qui possède ou loue un véhicule Nissan des années 2010-2016 équipé d’une CVT. Les modèles Nissan suivants sont visés par le recours collectif :
- Altima
- Cube
- Juke
- Kicks
- Quest
- Maxima
- Murano
- Pathfinder
- Rogue
- Sentra
- Versa
- Versa Note
- NV 200 de 2010 à 2016
Parmi les modèles Nissan concernés, les Sentra années-modèles de 2013 et 2014 sont les plus problématiques.
L’APA et Lilianne Rocha demandent à Nissan de prolonger sa garantie sur les transmissions CVT à 10 ans ou 200 000 km. La garantie actuelle de Nissan est de 5 ans/100 000 km. Les demandeurs réclament également que les frais de réparation pour le remplacement des transmissions défectueuses soient remboursés aux consommateurs. De plus, les demandeurs réclament 300 dollars par membre du groupe en dommages punitifs.
Défaillances de la transmission CVT de Nissan : Un problème récurrent
La demande en recours collectif contre Nissan Canada souligne que les problèmes de transmission CVT ne sont pas nouveaux. Selon l’avocat des demandeurs, Fredy Adams, Nissan Canada avait accepté de prolonger la garantie sur la transmission CVT pour les années-modèles 2003 à 2010 et s’était engagé à rembourser les clients pour les frais de réparation. Cependant, Fredy Adams note que « la défenderesse fait preuve d’un mépris inexcusable envers ses clients québécois » pour ne pas avoir fait de même dans cette affaire.
En outre, la requête note que les mêmes problèmes de transmission CVT avaient été portés devant les tribunaux américains, et que Nissan Canada était donc conscient de ce problème, mais n’a pas pris de mesures. « Il y a une présomption claire, grave et précise que Nissan était au courant puisque sa division américaine était poursuivie de toute part à ce sujet », selon la demande en de recours collectif contre Nissan.
En effet, un règlement de recours collectif américain contre Nissan en 2019 a assuré le remboursement des membres du recours collectif, ainsi qu’un bon de 1 000 dollars et une garantie prolongée. Tout comme les plaintes des clients Nissan du Québec, le recours collectif américain portant sur la transmission CVT des véhicules Nissan Altima a donné lieu à de nombreuses plaintes de la part des consommateurs, notamment une détérioration prématurée de la transmission, des sauts de puissance inattendus, des vibrations et des bruits.
Les modèles plus récents posent également problème
À ce jour, l’APA a réceptionné plus de 250 plaintes de propriétaires et locataires de véhicules Nissan. Ce nombre ne cesse toutefois d’augmenter depuis le dépôt de la demande en recours collectif, le 27 mars dernier.
« Dans les dernières semaines, nous avons aussi reçu des plaintes de propriétaires de modèles 2017 à 2019, années qui ne figurent pas encore dans le recours. Ça laisse présager que Nissan n’a pas encore réglé les défauts de ses transmissions », a déclaré George Iny, directeur de l’APA. L’APA note qu’à ce jour, aucune des transmissions des modèles les plus récents n’est défectueuse, mais s’ils le sont, a poursuivi l’APA, ces modèles seront ajoutés au recours collectif.
Ce recours collectif ne concernant que les propriétaires ou locataires au Québec des véhicules Nissan énumérés. Il est à noter qu’aucune inscription n’est nécessaire, tous seront automatiquement inclus si la procédure est autorisée.
Êtes-vous un propriétaire ou locataire d’un véhicule Nissan au Québec ayant des problèmes de transmission ? Racontez-nous votre histoire dans la section « Commentaires » ci-dessous !
Les demandeurs sont représentés par le cabinet Adams Avocat Inc.
Le recours collectif contre Nissan Canada est : Association pour la protection automobile (APA) et Lilliane Rocha c. Nissan Canada Inc, affaire n° 500-06-001053-202, devant la Cour supérieure du Québec.
224 thoughts onLes consommateurs québécois entament un recours collectif contre Nissan Canada et ses transmissions CVT déficientes
J ai acheter une nissan sentra 2013 neuve et la transmission a briser en nov 2018 … une chance que j avais pris la garanti prolongé ! Nissan on changé a leur frais . En fevrier 2020 la transmission refait des scene encore donc bizarre … en esperant qu elle toffe encore car j ai pas 6000 pour ca
Sentra 2014 et la transmission commence à glisser 130000km
Je trouve ça assez ordinaire.
Surtout le prix exagéré pour la remplacer.
NISSAN ROGUE 2017 16,000 KIL. Changé la transmission le 02 dec 2020 sous la guarantie heureusement mais 16,000 kil ca a pas d’allure.
Faites très attention quand vous conduisez votre auto dans l’autoroute, j’ai acheté une Rogue 2013 S au mois d’août 2020 avec 117000 kms au compteur et j’ai eu la peur de ma vie quand l’auto arrête d’accélérer subitement j’ai du mettre mes feux de détresse pour éviter un accident…j’avoue que nissan mets la vie des gens en danger carrément.
Nissan versa 2013 environ 118000 kilo. Mon véhicule a décidé qu’il n’avance plus. Octobre 2019 je fais changer la transmission encore une chance je suis encore sur la garantie . J’ai quand-même payer 600$. Environ 6 mois plus tard j’ai dû refaire changer la transmission et encore a ce jour ca fais environ 7 fois que je retourne car ca ne fonctionne toujours pas bien. des heures de travail et beaucoup d’argent perdu.
Gérard Lagacé
La transmission de ma Sentra a cessé de fonctionner après quelques coups venant de la transmission. L’hodomètre n’affichait même pas 46000 km.
Nissan sentra 2013 acheter a 75000kilo.. a 87000 kilo transmission cvt sauté.. 6000$ pour la remplacer …meilleur achat de ma vie (sarcasme).
J’ai acheté un Rogue 2017 SV en mars 2017. Je suis allé 4 fois chez le concessionnaire (entre 5000km et 45000km) pour un problème de révolution du moteur et des grincements au volant. Voilà que la semaine dernière, à 57 000km, après alignement, rotation et balancement, le véhicule a des vibrations à plus de 80km/h et donne des coups et le problème est…la transmission! Achat décevant.
Bonjour,
Je suis propriétaire d’un Pathfinder 2013, avec un problème de cvt. Il a une vibration qui est apparue, je l’ai fait vérifier en 2019. Après un road test, on me dit que tout est ok. Le problème perdure puis en septembre 2020, il scanne mon camion . Il découvre que ma cvt est a changé, le véhicule a maintenant 134 000km. La garanti se terminait en juin 2020 (7 ans ou 135 000km )
Versa Note 2014 que j’ai achetée usagée à 96 000 kilos l’année dernière. Ma première voiture “décente” de jeune professionnelle
Après avoir eu à remplacer le catalyseur 6 mois après l’acquisition, ce qui correspond à un montant non négligeable, j’ai commencé à avoir des problèmes de glissement de transmission vers les 105 000 kilos, soit 1 an après l’acquisiton. Je n’ai pas terminé de la payer, et le montant que l’on m’offre pour est médiocre. Cette voiture me cause beaucoup de stress et m’aura coûté très chère si je fais remplacer la transmission, puisque ca semble malgré tout la solution la plus rentable au bout du compte…
Nous sommes 4 dans ma famille à avoir une Nissan, nous avions confiance en leurs produits. Nous envisageons tous de changer de compagnie pour nous prochains véhicules étant donné que Nissan semble se moquer de leurs clients.