Des centaines de propriétaires de voitures Nissan sont aux prises avec des problèmes de transmission, un problème déjà bien connu par Nissan Canada. L’entreprise a connu de telles défaillances de transmission CVT dans le passé, mais Nissan a maintenant refusé de prolonger sa garantie sur tous les modèles concernés.
La demande en recours collectif a été déposée à la Cour supérieure du Québec par l’Association pour la protection des automobilistes (APA) et Lilianne Rocha, les représentants des demandeurs du recours collectif.
En juin 2013, Lilianne Rocha a acquis une nouvelle Nissan Sentra. Après l’achat, comme de nombreux autres propriétaires de voitures Nissan concernés, elle a découvert que le véhicule présentait un vice grave au niveau de la transmission qui lui a causé des tracas et qui l’a empêché de l’utiliser. La requête allègue que le défaut de conception et de fabrication était occulte et invisible, de sorte que la demanderesse a indûment payé le prix intégral d’un véhicule défectueux.
Le vice en question concerne la transmission à variation continue (CVT) du véhicule, qui se détériore prématurément dans les véhicules Nissan concernés. La CVT était initialement destinée à optimiser la performance des véhicules en permettant un changement de vitesse plus fluide. Cependant, les problèmes les plus courants liés au défaut de la CVT sont, entre autres, un bruit de cognement et de grondement, une perte de puissance soudaine, le glissement de la transmission, les fuites et les défaillances des tuyaux de refroidissement de la CVT.
La demande de recours collectif relative à la transmission CVT de Nissan comprend « (T)oute personne physique, personne morale de droit privé, société ou association » au Québec qui possède ou loue un véhicule Nissan des années 2010-2016 équipé d’une CVT. Les modèles Nissan suivants sont visés par le recours collectif :
- Altima
- Cube
- Juke
- Kicks
- Quest
- Maxima
- Murano
- Pathfinder
- Rogue
- Sentra
- Versa
- Versa Note
- NV 200 de 2010 à 2016
Parmi les modèles Nissan concernés, les Sentra années-modèles de 2013 et 2014 sont les plus problématiques.
L’APA et Lilianne Rocha demandent à Nissan de prolonger sa garantie sur les transmissions CVT à 10 ans ou 200 000 km. La garantie actuelle de Nissan est de 5 ans/100 000 km. Les demandeurs réclament également que les frais de réparation pour le remplacement des transmissions défectueuses soient remboursés aux consommateurs. De plus, les demandeurs réclament 300 dollars par membre du groupe en dommages punitifs.
Défaillances de la transmission CVT de Nissan : Un problème récurrent
La demande en recours collectif contre Nissan Canada souligne que les problèmes de transmission CVT ne sont pas nouveaux. Selon l’avocat des demandeurs, Fredy Adams, Nissan Canada avait accepté de prolonger la garantie sur la transmission CVT pour les années-modèles 2003 à 2010 et s’était engagé à rembourser les clients pour les frais de réparation. Cependant, Fredy Adams note que « la défenderesse fait preuve d’un mépris inexcusable envers ses clients québécois » pour ne pas avoir fait de même dans cette affaire.
En outre, la requête note que les mêmes problèmes de transmission CVT avaient été portés devant les tribunaux américains, et que Nissan Canada était donc conscient de ce problème, mais n’a pas pris de mesures. « Il y a une présomption claire, grave et précise que Nissan était au courant puisque sa division américaine était poursuivie de toute part à ce sujet », selon la demande en de recours collectif contre Nissan.
En effet, un règlement de recours collectif américain contre Nissan en 2019 a assuré le remboursement des membres du recours collectif, ainsi qu’un bon de 1 000 dollars et une garantie prolongée. Tout comme les plaintes des clients Nissan du Québec, le recours collectif américain portant sur la transmission CVT des véhicules Nissan Altima a donné lieu à de nombreuses plaintes de la part des consommateurs, notamment une détérioration prématurée de la transmission, des sauts de puissance inattendus, des vibrations et des bruits.
Les modèles plus récents posent également problème
À ce jour, l’APA a réceptionné plus de 250 plaintes de propriétaires et locataires de véhicules Nissan. Ce nombre ne cesse toutefois d’augmenter depuis le dépôt de la demande en recours collectif, le 27 mars dernier.
« Dans les dernières semaines, nous avons aussi reçu des plaintes de propriétaires de modèles 2017 à 2019, années qui ne figurent pas encore dans le recours. Ça laisse présager que Nissan n’a pas encore réglé les défauts de ses transmissions », a déclaré George Iny, directeur de l’APA. L’APA note qu’à ce jour, aucune des transmissions des modèles les plus récents n’est défectueuse, mais s’ils le sont, a poursuivi l’APA, ces modèles seront ajoutés au recours collectif.
Ce recours collectif ne concernant que les propriétaires ou locataires au Québec des véhicules Nissan énumérés. Il est à noter qu’aucune inscription n’est nécessaire, tous seront automatiquement inclus si la procédure est autorisée.
Êtes-vous un propriétaire ou locataire d’un véhicule Nissan au Québec ayant des problèmes de transmission ? Racontez-nous votre histoire dans la section « Commentaires » ci-dessous !
Les demandeurs sont représentés par le cabinet Adams Avocat Inc.
Le recours collectif contre Nissan Canada est : Association pour la protection automobile (APA) et Lilliane Rocha c. Nissan Canada Inc, affaire n° 500-06-001053-202, devant la Cour supérieure du Québec.
224 thoughts onLes consommateurs québécois entament un recours collectif contre Nissan Canada et ses transmissions CVT déficientes
j ai un nissan sentra 2013 ma transmission es sauter j ai pas le moyen de reparer je suis mal pris je ne sais pas comment faire pour me sortir de set catastrophe
Pareille pour moi elle vient de sauter a 116000km dans la bretelle juste avant d’embarquer sur l’autoroute puis je n’ai même pas fini de payer mon véhicule..
Versa Note 2014 / 127,000km :
Après une semaine a constater que ma transmission faisait des siennes. Pour entrer sur l’autoroute, le régime du moteur (rpm) ne diminuait pas et je me retrouvais à 4000rpm à devoir lâcher l’accélérateur afin de faire diminuer le régime à un niveau un peu plus acceptable, mais quand même 500rpm de plus que la normale!! Maintenant ca me fait la même chose en accélérant de 0 à 60km/h… je dois lâcher l’accélérateur pour redescendre le régime du moteur afin de continuer à accelérer.
Mon but d’acheter neuf était de rentabiliser mon véhicule une fois payé… J’avais terminé de payer mon achat neuf il y a un an… LA PIRE RENTABILITÉ DE VÉHICULE QUE J’AI EU DE MA VIE!!!
Sans compter que j’ai eu aussi des problèmes de peinture qui pelait par plaques sur le montant gauche du pare-brise avant.. Nissan à corrigé ce côté du véhicule sauf que 2 ans plus tard, la peinture pèle à nouveau à l’arrière…
Je me sens vraiment fait avoir par un produit défectueux dont les problèmes sont connus du manufacturier…
Le temps que ce recours soit officialisé (en temps de covid)… Je pense sérieusement changer rapidement.. et certainement pas pour une Nissan dont je convoitisais dans les années 199x ….
Bonjour. Mon nom est Claudette Théroux. J’étais propriétaire d’une Nissan Versa 2015. La transmission d’origine m’a lâchée environ 6 mois plus tard. J’étais couverte par la garantie. J’ai donc eue une transmission neuve qui m’a aussi lâchée environ 1 an plus tard.
Les réparations m’ont coûté 3 700 $. Deux semaines plus tard, j’ai eue un accident de la route et mon véhicule a été une perte totale. Je me suis quand même inscrite au recours collectif car je crois que doit avoir droit au remboursement de mes frais.
Altima 2008, 120 000 km. Transmission CTV refaite a neuf.
Bonjour,
j ai une Nissan Altima 2013 la transmission a laché a 125000 KM ca a commencé d un seul coup des que je met le drive le moteur s eteint apres un scaner chez un garagiste il m a confirmé que c est la transmission qui est foutu.
J’ai un Nissan Altima 2014. Il a commencé à avoir un problème intermittent avant la fin de la garantie sur le moteur et la transmission. L’auto donnait des coups et s’arrêtait. Je pouvais redémarrer la voiture, mais elle ne voulait plus réembrayer. Généralement, ça se replaçait tout seul après quelques heures. Je suis allée chez le concessionnaire de Brossard pour qu’il vérifie mon aut et ils n’ont pas trouvé le problème à ce moment-là (ils n’ont fait que brancher l’auto sur la machine et aucun code n’a sorti et ils ont fait un petit test routier). J’ai insisté pour qu’ils continuent à investiguer sur le problème et on m’a répondu: “Mme on ne va pas commencer à changer toutes les pièces de votre véhicule, ça peut être n’importe quoi”. J’ai dû payer plusieurs remorques en 1 an et demi jusqu’à ce qu’on trouve le problème, et malheureusement la garantie était finie au moment où on a su que c’était la transmission. Nissan n’a pas voulu payer la réparation. Le kilométrage était seulement de 78000 km.
Versa note 2014 ma transmission glisse et je suis très déçu.
Ma transmission glisse et juste 94 kilomètres. Très déçu de mon achat.
Je me demandais si c’étais normal que ma versa note sv 2014 que la transmission soit défectueuse.?
Les nombreuse voiture de nissan que j’ai eu et ma femme au cours des années , je savais que je pouvais compter sur un bon moteur et transmission ( une belle qualité de nissan ).
Mais voir ma petite nissan versa note me lache comme ca , sans avertissement me déçoit profondément .
que dois-je faire ?
J’ai une Versa Note 2014, depuis un an, j’ai des problèmes intermittents, odeur de brûlé, vibrations, donne des coups à l’accélération, sensations de glissement. Je ne me sentais vraiment pas en sécurité. Ma voiture n’a que 68,000 km. Je viens tout juste de faire changer la transmission,
4600 $ Comment s’inscrire sur le recours collectif?
Est-ce qu’on vous a donné une garantie quand vous l’avez changé ???
Est-ce que vous l’avez changé chez un concessionnaire Nissan ?
Extrait de l’article : Il est à noter qu’aucune inscription n’est nécessaire, tous seront automatiquement inclus si la procédure est autorisée.