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Un groupe de compagnies de taxis de la région métropolitaine de Vancouver tente de faire annuler les permis des compagnies de covoiturage Uber et Lyft pour les empêcher d’opérer dans la région.
Le Bureau de transport des passagers (Passenger Transportation Board) a accordé les permis à Uber et Lyft en janvier dernier, selon le site CBC.ca.
Le groupe de neuf compagnies de taxis a déposé une demande d’injonction contre Uber, Lyft et le PTB qui empêcherait les compagnies en question d’opérer dans la province tant que la procédure judiciaire visant à annuler les permis de Uber et Lyft est en cours.
« Si les décisions contestées ne sont pas suspendues, selon la demande d’injonction, ces décisions auront un impact dévastateur et irréparable sur l’industrie du taxi et les moyens de subsistance des chauffeurs de taxi dans la région métropolitaine de Vancouver. »
Les compagnies de taxis ont déposé la plainte près de six mois après avoir demandé à la Cour suprême de la Colombie-Britannique de rejeter les règles du PTB sur les compagnies de taxis. Elles ont abandonné les poursuites en septembre parce que le PTB a indiqué que les règles n’avaient pas encore été finalisées. Cependant, lorsque le PTB a autorisé les demandes des sociétés de taxis, il aurait maintenu les mêmes règles que celles contestées par les sociétés de taxis.
« Le PTB a indûment négligé l’impact sur l’industrie des taxis en affirmant, en fait, que la dévastation économique que le PTB leur inflige était de leur propre faute pour avoir créé un marché de covoiturage, et qu’ils auraient dû le voir venir », peut-on lire dans les documents du tribunal concernant le procès.
« Il est donc évident que la Commission a simplement appliqué sa décision de principe en fondant sa décision sur ce qui est considéré comme le mieux pour Lyft et Uber, plutôt que sur ce qui est le mieux pour l’intérêt public. »
Carolyn Bauer de la Vancouver Taxi Association affirme que le groupe n’est pas contre les services de covoiturage, selon GlobalNews.ca. Au contraire, elle affirme qu’ils cherchent simplement à concurrencer Uber et Lyft sur un pied d’égalité.
En août 2019, le conseil d’administration, le PTB, aurait déterminé qu’il n’y aurait aucune limite quant au nombre de véhicules et à la tarification des compagnies de covoiturage. Les taxis, en revanche, sont plafonnés à 2 500 véhicules.
En outre, Mme Bauer conteste les tarifs des compagnies de covoiturage, qui ne sont pas réglementés par le PTB. Elle affirme que les taxis paient des tarifs d’assurance plus élevés que ceux de Uber et Lyft.
Les compagnies de taxi craignent que les règles favorisent les sociétés de covoiturage comme Uber et Lyft par rapport au secteur des taxis. Elles affirment avoir connu une baisse de leur activité la semaine où Uber et Lyft ont commencé à opérer dans la région.
« Le PTB nous a complètement menti, déclare Mme Bauer. Tout ce que nous avons toujours demandé, c’est l’égalité et l’équité. »
Si le juge accorde l’injonction, Uber et Lyft pourrait se voir interdire d’opérer dès le 4 février, rapporte CBC.ca.
Selon GlobalNews.ca, Uber et Lyft ont refusé de commenter, déclarant qu’ils n’ont pas encore examiné le procès.
Pensez-vous que les règles de Vancouver en matière de taxis créent un terrain de jeu injuste pour les compagnies de taxis ? Dites-nous ce que vous en pensez dans la rubrique « Commentaires » ci-dessous !
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