Un joueur de hockey paralysé, victime de l’accident fatal de l’autobus de l’équipe des Broncos de Humboldt en 2018, poursuit la succession du chauffeur d’autobus décédé et du conducteur du camion impliqué dans la collision, ainsi que la compagnie d’autobus nolisés, l’entreprise de camionnage et les gouvernements de l’Alberta et de la Saskatchewan.
La collision mortelle a eu lieu à un carrefour d’autoroute connu pour ses accidents, affirme la plainte du demandeur Ryan Alexander Straschnitzki. La poursuite soutient que le chauffeur de bus, qui est décédé dans l’accident, ainsi que le conducteur d’un camion des balles de mousse de tourbe qui a traversé l’intersection sont responsables des graves blessures du demandeur, ainsi que de la mort de 15 de ses coéquipiers.
Selon la poursuite du joueur de hockey paralysé, l’accident a eu lieu le 6 avril 2018 vers 16h30. L’équipe de hockey des Broncos de Humboldt se dirigeait vers le nord sur l’autoroute 35, à l’approche d’une intersection avec l’autoroute 335, dans la province du Saskatchewan.
La plainte précise que le conducteur de l’autobus roulait à une vitesse de 119 km/h dans une zone de 100 km/h. Le conducteur, dit le joueur de hockey maintenant paralysé, était conscient que l’intersection qu’il approchait était dangereuse à cause d’un angle mort.
Au même moment où le bus se dirigeait vers le nord sur l’autoroute 35, le chauffeur d’un camion des balles de mousse de tourbe dirigeait vers l’ouest sur l’autoroute 335. Le chauffeur du camion ne s’est pas arrêté comme il l’aurait dû, bloquant le passage du bus. Ceci a entraîné l’accident catastrophique qui a paralysé le joueur de hockey et tué 15 de ses coéquipiers, ainsi que le conducteur du bus.
Le litige a abouti à la condamnation du chauffeur du camion pour 16 chefs d’accusation de conduite dangereuse ayant causé la mort et 13 chefs d’accusation de conduite dangereuse ayant causé des lésions corporelles. La plainte de l’ancien joueur de hockey accuse le conducteur de ne pas avoir fait preuve de prudence raisonnable au volant, en particulier de ne pas s’être arrêté à un panneau d’arrêt et d’avoir dépassé la vitesse autorisée, ainsi que de ne pas avoir pris de mesures d’évitement lors de la collision. Le demandeur allègue également que le chauffeur du camion était excessivement fatigué, distrait et ne faisait pas attention.
Les blessures du joueur de hockey paralysé incluraient :
- Perte de conscience sur les lieux
- Hospitalisation prolongée
- Blessures de la colonne thoracique supérieure aux extrémités inférieures entraînant une paralysie
- Maux de tête et migraines
- Difficultés cognitives
- Changements visuels
- Sensibilité au bruit et à la lumière
- Souffrance émotionnelle, frustration, irritabilité, colère, dépression et réactions déraisonnables aux stimuli
- Insomnies et cauchemars
- Fatigue
- Médicaments excessifs, y compris les antibiotiques, les antidépresseurs, les anti-inflammatoires et les anxiolytiques
- Autres opérations chirurgicales
- Soins requis
- Perte d’opportunités de travail
- Les futures complications médicales
- Restrictions sur sa vie quotidienne.
Outre les chauffeurs de bus et de camions, le demandeur affirme que les gouvernements de l’Alberta et de la Saskatchewan partagent la responsabilité de cet accident mortel. La collision s’est produite à une intersection d’autoroute en Saskatchewan ; la poursuite soutient que le gouvernement de la province était responsable de la conception et de l’entretien de l’autoroute. L’intersection de l’autoroute où la collision s’est produite était connue pour ses accidents mortels, allègue la plainte, et le gouvernement devait rendre l’autoroute plus sûre pour les automobilistes.
Le gouvernement de l’Alberta est également cité comme partie défenderesse dans le procès intenté par l’ancien joueur de hockey. Selon la plainte, des agences provinciales étaient chargées de veiller à ce que les transporteurs, tels que le service d’autobus nolisé albertain utilisé par l’équipe de hockey et le camion de mousse de tourbe, soient enregistrés. La province était également chargée de veiller à l’application des exigences.
La compagnie de camionnage qui possédait et exploitait le camion impliqué dans la collision partage la responsabilité des préjudices du demandeur, affirme l’ancien joueur de hockey des Broncos de Humboldt. Plus précisément, la plainte indique que l’entreprise de camionnage, Adesh Deol Trucking LTD, n’a pas respecté un plan de sécurité approprié, notamment en exigeant que les chauffeurs de camion respectent les limites de vitesse affichées, le port de la ceinture de sécurité, les règles contre la consommation d’alcool, la conduite défensive et le ravitaillement en carburant.
Le demandeur affirme également que la remorque tirée par le camion a été mal entretenue et a donc contribué à la collision.
En outre, la compagnie d’autobus nolisés qui a été engagée par l’équipe du joueur de hockey paralysé est partiellement responsable de l’accident mortel. Le demandeur insiste sur le fait que le chauffeur de l’autobus dépassait la vitesse autorisée et n’a pas ralenti à l’approche du carrefour. Selon la plainte, la compagnie de bus était responsable de la formation du conducteur afin qu’il évite de dépasser les limites de vitesse et qu’il ralentisse en fonction des panneaux d’arrêt.
De plus, le joueur de hockey paralysé allègue que la compagnie d’autobus nolisés a négligé d’entretenir correctement les freins de l’autobus, d’installer les ceintures de sécurité, de se tenir au courant des règlements de sécurité et de communiquer ces règlements aux conducteurs.
Le demandeur réclame des millions de dollars de dommages et intérêts pour les préjudices subis et les soins futurs qui lui seront prodigués, ainsi que tout autre dédommagement jugé approprié par le tribunal.
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L’avocat du demandeur est Me Richard H. Edwards du cabinet Edwards Injury Law.
L’affaire du joueur de hockey paralysé est : Ryan Alexander Straschnitzki v. Jaskirat Singh Sidhu, et al., Case No. 2001-04633, à la Cour du Banc de la Reine de l’Alberta.
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